据美国《航空周刊》网站报道，庞巴迪公司称，其C系列窄体飞机延长后的维护周期达到“行业先进水平”。该系列第一架飞机正在准备认证，将于2014年7月交付用户。 
       据悉，OEM厂商已经将小检修的周期从750小时提高到850小时；同时还提高了基地维修——C检的周期，从7500小时提高到8500小时。采取这些措施基于MSG-3(维修指导小组-3)的维修原理。比较大的结构性检查将在交付12年以后进行，每年的飞行为2500小时。
       庞巴迪蒙特利尔客户服务中心C系列飞机客服和技术支持总监Bill Molloy说：“MSG-3推断，庞巴迪的维护周期可超过最初的估算值；这基于我们在竞争中的发现，我们认为这些数字已经达到了行业领先水平”。Molloy称，空客A319、A320和波音737-700是C系列机型主要的竞争对手，它们的座位数在110-125之间，而CS300的座位数在135-160之间。Molloy指出，“设计和系统集成使人相信，需要的维护工作较以前更少。同样还有一款最新设计的机身，我们将最新的技术融入到了现有的一些久经考验且风险记录很低的组件之中。”    C系列飞机同样使用了铝锂合金和经过改进的保护层。机翼、机身、垂直和水平尾翼结构都使用了复合材料，这也提高了飞机的可维护性。